Deze vrouw vertelt ons hoe het eigenlijk is om stewardess te zijn

Inhoudsopgave:

$config[ads_article_first_alt] not found

Video: Deze vrouw vertelt ons hoe het eigenlijk is om stewardess te zijn

Video: Deze vrouw vertelt ons hoe het eigenlijk is om stewardess te zijn
Video: House Sitter Jobs 2021 (How To Travel For Free) 2024, Maart
Deze vrouw vertelt ons hoe het eigenlijk is om stewardess te zijn
Deze vrouw vertelt ons hoe het eigenlijk is om stewardess te zijn
Anonim

Twee jaar geleden diende Kelli White twee online aanvragen in.

$config[ads_article_body_01] not found

Een daarvan zou stewardess worden bij United Airlines en de andere deelnemer worden De Bachelor opleiding.

Ze was net teruggegaan naar haar thuisstaat South Carolina om dichter bij haar vriend te zijn. De relatie eindigde echter kort na haar verhuizing.

"Ik moet hier weg," White, dan 24, herinnert zich het denken.

Ze zei tegen zichzelf welke applicatie succesvol was, was haar nieuwe weg vooruit.

Binnen twee weken hoorde ze van United. Ze wilden een interview.

Hoe deze Twentysomething een stewardess werd

White behaalde een diploma voor parken, recreatie en toerisme aan de Clemson University. Na haar afstuderen slaagde ze erin een kledingboetiek in Louisiana te runnen. Maar afgezien van een heleboel klantenservice, wist ze niet veel over het bijwonen van vluchten.
White behaalde een diploma voor parken, recreatie en toerisme aan de Clemson University. Na haar afstuderen slaagde ze erin een kledingboetiek in Louisiana te runnen. Maar afgezien van een heleboel klantenservice, wist ze niet veel over het bijwonen van vluchten.

"Ik ben altijd gefascineerd geweest door vliegtuigen en ik ben dol geweest op vliegen", zegt White. "Het is iets dat ik had overwogen om op te groeien, maar ik heb het nooit serieus overwogen."

$config[ads_article_body_02] not found

Tenminste, totdat ze merkte dat ze de eerste dag van de opleiding tot stewardess liep in Houston.

Het vijf weken durende programma liep zes dagen per week. White beschrijft het als 98% op basis van veiligheid.

Ze herinnert zich een dag in het bijzonder toen de groep stagiairs evacuatieprocedures uitvoerde op een echt vliegtuig in een hangar. Ze hebben drie mogelijke noodscenario's meer dan 15 keer doorlopen. Elke keer gleden ze langs de nooddia's.

"Uitputtende," zegt White.

Ironisch genoeg had ze slechts twee dagen 'eersteklas service' training, wat grappig is omdat toen we ons werk begonnen, we ons comfortabel voelden het vliegtuig te evacueren zonder een drankje te serveren, zegt White.

Aan het einde van de training had ze een certificaat en een officiële vluchtvergunning van de Federal Aviation Administration. Iets meer dan een week later ging ze aan boord van haar eerste vliegtuig.

Levend leven 39.000 Voeten in de lucht

Sinds hij voltijds stewardess is geworden voor United, is White verhuisd naar de basis van United in de regio New York / New Jersey. Daar huurt ze een appartement met andere stewards, hoewel ze er maar ongeveer zes nachten per maand is.
Sinds hij voltijds stewardess is geworden voor United, is White verhuisd naar de basis van United in de regio New York / New Jersey. Daar huurt ze een appartement met andere stewards, hoewel ze er maar ongeveer zes nachten per maand is.

De andere 24 nachten? Ze zit in de lucht of slaapt in een hotel buiten de staat - of het land.

$config[ads_article_body_03] not found

Ze zegt dat ze gemiddeld ongeveer twee tot drie vluchten per dag neemt, afhankelijk van de vluchttijd. Als het een internationale reis is, is het slechts één vlucht. Dit komt neer op ongeveer acht of negen uur durende werkdagen, inclusief layovers. Soms duren de werkdagen tot 14 uur, zegt ze.

De dagelijkse taken van White omvatten het inchecken en de briefing met de bemanning nadat ze is ingeklokt. Eenmaal aan boord voert White veiligheidscontroles uit en stelt het vliegtuig in. Ze helpt passagiers aan boord en loopt door de pre-flight aankondigingen en veiligheidsinstructies. In de lucht serveert ze drankjes en snacks.

White zegt dat ze niet mag slapen in het zicht van passagiers (in het vliegtuig of op het vliegveld), dus tijdens de opnames houdt ze zich bezig door het eten van maaltijden, het inhalen van telefoontjes, het kijken naar Netflix of gewoon rondlopen op de terminal.

Na haar laatste vlucht van de dag vangt ze een shuttle op naar haar aangewezen hotel als ze niet thuis is.

$config[ads_article_body_04] not found

Hoeveel krijgen stewardessen betaald?

Sinds ze voltijds werkt, wil ze ongeveer 100 uur vliegtijd in haar schema opnemen per maand.
Sinds ze voltijds werkt, wil ze ongeveer 100 uur vliegtijd in haar schema opnemen per maand.

Echt, de vluchttijd is het belangrijkste. In de lucht krijgt ze $ 27 tot $ 28 per uur, wat het startgeld is bij United.

Maar in vergelijking met haar vorige baan als manager in een boetiek, zijn haar loonstortingen gehalveerd, zegt ze.

Dat komt omdat wanneer ze niet in de lucht is - dat wil zeggen, wanneer ze bijvoorbeeld aan boord van het vliegtuig gaat of rondhangt tijdens de opnames - ze $ 2 per uur heeft betaald. Dit geldt ook wanneer ze weggaat van haar thuisbasis, dus als ze bijvoorbeeld in Nicaragua aan het zwembad hangt, wordt ze betaald - maar slechts een beetje.

Na vijf jaar zegt ze dat haar salaris zal verdubbelen. Dan, na ongeveer 15 jaar, zegt White dat United's stewardessen tot $ 68 per uur verdienen.

$config[ads_article_body_05] not found

Dus hoe is het om te krijgen betaald om te reizen?

Het favoriete deel van White over stewardess wordt betaald om naar plaatsen te gaan waar ze anders niet zou kunnen komen.
Het favoriete deel van White over stewardess wordt betaald om naar plaatsen te gaan waar ze anders niet zou kunnen komen.

Ze heeft bijna alle 50 staten gezien en heeft in ongeveer twee jaar tijd 18 verschillende landen getroffen . "Het was zo cool om betaald te worden om te reizen," zegt White. "Het is een soort vakantie in het werk, afhankelijk van je reis."

Haar Instagram is gevuld met prachtige foto's van haar nieuwste uitstapjes. Haar favoriete bestemming tot nu toe is Italië geweest.

Ze heeft ook geweldige ontmoeting gehad met bemanningsleden, van wie sommigen snelle vrienden zijn geworden.

United geeft ook haar gezondheidsvoordelen, een 401 (k) en gratis reis op standby overal in het land. Familieleden kunnen gratis vluchten krijgen (zij koos haar ouders), evenals een geluksvriend.

Sinds haar promotie kan White bovendien zo veel of zo weinig werken als ze wil, mits ze een pauze van negen uur neemt tussen binnenlandse vluchten of een pauze van 24 uur tussen internationale vluchten van meer dan acht uur.

Ze zou er ook voor kunnen kiezen om een hele maand vrij te nemen, als ze dat wilde.

Image
Image

Maar een stewardess zijn is niet helemaal glamoureus

Toen White begon als stewardess, werkte ze als reserve, wat zich in feite vertaalt naar het op afroep. Ze werkte zes dagen achter elkaar met drie vrije dagen. Nog twee dagen, twee vrije dagen.

" Je kunt niet zeggen waar je naartoe gaat," zegt White over de reserveklasse. "Soms kwam ik er vier uur voor vertrek achter ."

Vrije tijd nemen was ook moeilijk. White werkte bijvoorbeeld op 22 december tot 27 december het afgelopen jaar.

Ze had echter geluk en werkte slechts vier maanden lang voordat ze gepromoveerd werd tot wat ze 'een lijn vasthouden' noemde, wat betekent dat ze haar schema een hele maand van tevoren kent en ploegendiensten kan laten vallen, extra kan ophalen of rondreizen.

Maar ze zegt dat die eerste paar maanden moeilijk waren om er doorheen te komen.

White is single (en is van plan om dat een tijdje zo te blijven), maar volgens haar is het constante pendelen van het werk moeilijk voor haar collega's met echtgenoten en kinderen.

Ze zegt dat het werk ook heel eenzaam kan zijn, en het is moeilijk voor haar lichaam. Ze verandert voortdurend de tijdzones en verpakking, dan uitpakken en weer inpakken. Ze zegt dat ze leeft van Cola Light en junkfood op de luchthaven.

En ze weet nooit dat het die dag is. " We zitten niet op dezelfde golflengte als de rest van de wereld", zegt White.

Ze merkt ook eerlijk op dat vluchten kunnen proberen. Ze heeft het over de passagiers: "Soms hebben we te maken met passagiers die tegen ons schreeuwen om dingen die volledig buiten onze controle zijn. Soms hebben we te maken met zeer onbeschofte mensen, en we moeten gewoon doorgaan en ze met vriendelijkheid behandelen."

Vliegen in haar toekomst …

White is niet van plan om voor altijd een stewardess te zijn, maar het is een geweldige, veelzeggende ervaring voor haar geweest.
White is niet van plan om voor altijd een stewardess te zijn, maar het is een geweldige, veelzeggende ervaring voor haar geweest.

" Ik besefte dat mijn passie voor vliegen meer gebaseerd was op het feit dat ik op de cockpit zat, dan op de achterkant van het vliegtuig", zegt White.

Down the road (of runway), White ziet haar carrière als een piloot. Ze heeft net haar privépilotenlicentie verdiend en nu probeert ze de luchtmachtreserves binnen te gaan, zodat ze genoeg vlieguren kan krijgen om terug te keren als een commerciële piloot.

Ze vermoedt echter dat het haar vijf tot acht jaar zal kosten om dit te voltooien, dus voorlopig zal ze vluchten blijven bijwonen - en iedereen jaloers maken via haar Instagram-account.

Carson Kohler (@CarsonKohler) is een junior schrijver bij The Penny Hoarder. Ze ging studeren met Kelli White en onlangs opnieuw aangesloten nadat ze lette op haar Instagram en dacht: "Dat moet wel de coolste baan ooit zijn."

$config[ads_article_last_alt] not found

Aanbevolen: